小母狗 文爱 透过49款车型测评扫尾，中汽测评发现接济驾驶五大趋势

频年来小母狗 文爱，跟着接济驾驶本领的徐徐普及，在给东谈主们的正常出行提供便利的同期，也带来一些新的安全隐患。现时市集上主流车型的接济驾驶性能怎么？行车接济、停车接济是否值得相信？正常用车怎么正确使用，阐扬功能上风？

9月19日，中汽测评在媒体发布会上发布《2024中国汽车接济驾驶近况细察》本领热门专刊，以“汽车测评国度队”的巨擘视角，系统转头了中国汽车接济驾驶本领的欺骗近况，并对各项要道发展盘算进行了深切的解读与前瞻性分析，不仅展现了中汽测评行动行业巨擘机构的专科实力与包袱担当，更为车企家具研发提供本领指点，也为亏蚀者购车提供专科参考。

透过49款车型测评扫尾，转头接济驾驶五大趋势

为达成对汽车接济驾驶性能的巨擘、专科评价，中汽测评C-ICAP本领规程坚抓以“安全至上”为原则，兼顾评价惬意性与遵守，对行车接济、停车接济进行颓丧星级评价，最高星级为5星＋。该专刊显现，中汽测评已累计完成了49款车型的接济驾驶测评责任，隐藏行业热销的、智能化水平较高的新车型，并据此转头出五大发展趋势。

发现一：行泊一体化欺骗落地成果显赫，接济驾驶性能水平逐年进步。测评扫尾显现，跟着行泊一体化本领快速发展，停车接济的安装率显赫进步，行泊安装率趋于一致；接济驾驶性能日益进步，行车接济得分率进步28.9％，停车接济得分率全体进步9.1％。

发现二：智能化性能已由“高端”走向“苍生”，20万以下区间车型发扬拉风。频年来，各个价钱区间车型的接济驾驶功能水平王人得以进步。2024年，20万以下车型最高得分已与高价位段车型性能额外，智能化性能优秀已不再是高价位车型“专属”。

国产肛交

发现三：“智能”已不再是“电动车”标签，燃油车智能化也在大幅进步。通过数据对比，电动汽车智能化平均得分率彰着高于燃油车，但二者差距正在日益消弱。燃油车在行车接济方面的发展速率高于停车接济。

发现四：智能化已成为群众竞争焦点，自主品牌抓续引颈本领前沿。测评扫尾发现，各系别车型接济驾驶水平均有进步，但自主品牌得分率彰着优于外资及合股品牌。值得温煦的是，自主品牌热衷NOA新本领，引颈国内本领潮水，但合股/外资品牌抓续不雅望，未见落地车型。

发现五：新势力品牌“智能”家具力出众，且市集反馈更新速率更快。新势力品牌更瞩目“智能化”属性的研发想象，测评扫尾显现，其行、停车接济平均得分率进步27.9％，而传统品牌在停车接济方面发展安逸。此外，新势力品牌更瞩目OTA“查漏补缺”，部分车型能较快反馈市集需求，快速优化系统功能。

从测评数据来看，中国汽车接济驾驶性能全体发扬较好，但测试车型在行车接济和停车接济款式上仍存在一些不及之处，具体表当今：行车接济的交互机制仍需进一步优化；L2组合截止才调在前车切出、前车切入、弯谈内前车静止、前车静止等场景发扬欠安；部分车辆对电动二轮车、交通事故车辆、锥桶莫得识别和反馈；部分车辆允许驾驶员万古候首先、部分车辆不具备折腰检测才调、闭眼检测才调，或报警时候过晚；水平车位泊入的平均水平相对最弱；个别车型无法灵验识别车位；空间车位泊入已经行业痛点问题；局促空间车位适配是难点；室外到室内“临了一公里”的精确定位问题仍需处分。

面向新功能、引入新场景，阻挡改进测评法子

中汽测评在C-ICAP智驾测评发现的问题与挑战，不仅为车企修订接济驾驶本领提供了标的，也股东中汽测评阻挡进步接济驾驶单位的测评水仁和法子。

为了更全面评估汽车接济驾驶功能的发扬，同期也为亏蚀者遴择智能好车提供巨擘参考，中汽测评以处分新发现的问题为导向，面向新功能、引入新场景、使用新法子，系统策动昔日C-ICAP接济驾驶测评本领。

在新场景方面，鉴于中国谈路交通场景与驾驶步履复杂各种，中汽测评将聚焦城市领飞翔车接济、泊出接济等功能。在新法子方面，中汽测评将允许使用V2X本领、考虑中国特征场景、加强模拟仿真占比等，确保测评扫尾愈加逼近实践，为车企提供更具针对性的修订提议。

跟着接济驾驶本领的日益普及，中国汽车产业正步入一个智能化转型的要道时间。濒临接济驾驶本领带来的便利与安全隐患并存的近况，中汽测评将深切阐扬“汽车测评国度队”的本领上风，链接秉抓“安全至上”的原则，阻挡改进C-ICAP接济驾驶测评法子，引入更多相宜中国谈路交通特质的新场景，股东汽车接济驾驶本领的改进与发展，为亏蚀者带来愈加安全、智能、方便的出行体验。

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