萝莉 调教

不管是地铁旁、商超边亦或是小区里，电动自行车还是成为了遍地可见的代步器用。公开数据走漏，放弃2023年底，国内电动自行车社会保有量已跨越3.5亿辆，核算下来，平均每4个东说念主就领有1辆电动自行车。

与其他交通器用比较，简散工致的体积、更低的使用资本以及无需驾照、无年级适度的低上手门槛，是电动自行车速即火爆的紧迫身分。但当作以电力当作驱动样式且领有比较行东说念主、平凡东说念主力自行车更快速率的交通器用，连年来，电动自行车激发的自燃事故与交通事故数目也在增多。

2019年4月15日，电动自行车新强制性国度规范《电动自行车安全时刻范例》(GB17761-2018 )即当今内行所熟知的“新国标”厚爱运转实行。“新国标”对电动自行车的分量、电机功率、最高车速、整车尺寸等进行了适度。

本年9月19日，工业和信息化部公布《电动自行车安全时刻范例（征求想法稿）》，与现行规范比较，征求想法稿愈加强调车辆安全性、实用性的同期，也提到通过智能化技巧提高对车辆的监管才气。

每年火灾超2万起，电动自行车领先要“降温”

跟着锂电板在生计中的运用越来越宽广，小得手机、大到汽车，皆能看到它的身影，但自问世以来，对于锂电板安全隐患的议论从未住手过。其中最为东说念主所熟知确当属2016年的“三星电板门”。

彼时三星Galaxy Note7手机发布仅一个多月，就在全球领域内发生三十多缘起电板弱势形成的爆炸和动怒事故。最终，三星不仅文告全球停售这款居品，同期也调回了整个售出的居品，直到今天，许多东说念主提到三星手机，念念起的第一件事依然是会动怒、爆炸的Galaxy Note7。

一部电板容量仅有3500mAh的智高东说念主机，当出现电板问题时依然会激发不少伤一火事故，那对于电板容量达到数倍的电动自行车而言，电板动怒激发的事故限制也会更大。本年2月2月23日，南京市雨花台区明尚西苑6栋发生火灾。火灾楼栋为该小区6号楼二单位，共有34层。

据现场报说念，单位楼一楼架空层、21层至34层均有彰着被烧过或烟熏的思绪。放弃2024年2月23日24时，事故共形成15东说念主受难，44东说念主在院诊治，其中，1东说念主危重，1东说念主重症，42东说念主伤情较轻，经初步分析，火灾为6栋设无意面架空层电动自行车停放处动怒激发。

从数据层面看，电动自行车广阔的基数目以及每年不休增多的保有量，也让火灾事故数目呈现出飞腾趋势。据国度消防拯救局统计，2023年寰球共接报电动自行车火灾2.1万起，较2022年飞腾17.4%，2022年寰球共接报电动自行车火灾1.8万起，比2021年飞腾23.4%。

因此，这次新发布的《电动自行车安全时刻范例（征求想法稿）》就格外强调了要镌汰电动自行车的火灾隐患。

领先是提高车身的防火阻燃性能，明确轨则了纺织品类及泡沫塑料类非金属材料的阻燃规范，并格外加严了与电板获胜战争的关键部件的阻燃性能。同期琢磨到塑料材质在火灾中的易燃性和毒性，新国标适度了塑料件的使用比例，从起源上镌汰电动自行车火灾风险。

换句话说，如今电动自行车在外不雅上大批运用的塑料掩盖件将被适度，电动自行车的形式愈加肖似于“钢架车”即以金属框架为主，只加入极少的其他材料。从阻燃角度琢磨，这种缠绵确乎会减少电动自行车动怒后火灾的扩展领域以及火势。

同期，《电动自行车安全时刻范例（征求想法稿）》中还建议，针对畴前电动自行车火灾事故中车辆识别代码标志易被高温溶解，事故溯源访问难的问题，条件电动自行车整车编码袭取耐高温始终性标志。这不仅有助于终了车辆坐褥、流畅和使用各设施的灵验跟踪和监管，更能在车辆发生火灾事故后匡助访问东说念主员快速识别车辆信息、溯源追查居品性量问题。

电板当作电动自行车最容易导致火灾的元器件，这次《电动自行车安全时刻范例（征求想法稿）》也针对电板组防批改建议了条件。具体措施包括电动自行车不应预留扩展车载电板的接口或解析，何况应具有充电和放电互认协同功能，确保电板组与充电器匹配后方可充电、与整车匹配后方可骑行。

钛媒体APP觉得，《电动自行车安全时刻范例（征求想法稿）》对于电动自行车容易激发火灾的外不雅掩盖件、电板组等建议了更明确的条件，确乎有助于摈弃联系的安全隐患。

同期，站在用户视角，也不必“妖怪化”电动自行车动怒问题，唯有在日常用车中堤防使用质地及格、合规的居品，同期堤防充放电流程中的用电安全，如故不错极猛进程上保证安全性的。

超速车行将成为“畴前式”

除了加强车辆的防火阻燃性能除外，针对部分电动自行车现阶段依然存在的超速问题，《电动自行车安全时刻范例（征求想法稿）》隔离从电板组、按捺器、限速器3个方面建议防批改条件。

钛媒体APP从业内东说念主士处了解到，字据现行的“新国标”轨则，电动自行车最高时速不可跨越25km/h，然而许多用户和会过批改电机按捺器、刷写措施等样式消除限速，更有甚者会购买第三方的电机按捺器致使大功率电机，对电动自行车进行改装，从而使其省略达到更快的速率。

《电动自行车安全时刻范例（征求想法稿）》中指出，按捺器防批改条件不应通过剪线、跳线等样式修改按捺器功能，不应兼容多种输入电压模式，具有过压锁定功能，限流安装不应留后门，且不应通过解码器、物联网时刻等进行改装。

同期，限速器防批改条件限速器不管是单独的模块，如故集成在按捺器里面，均不应具备修改限速值功能。钛媒体APP堤防到，本次征求想法稿中还增多了电动机额定转速下空载反电动势以及电感值各异统统等主义条件，从而确保电动机在输入电压达到最高时车速也无法跨越25 km/h。

琢磨到电动自行车必要的载重才气和骑行中可能存在的短时爬坡等骨子需要，规范中增多了电动机低速运行时转矩限值主义，允许电动机狭小地输出较高扭矩，确保车辆省略支吾短距离爬坡等极度工况，知足糟践者平淡骑行需求。

此外，电动自行车被盗亦然困扰糟践者的痛点之一，《电动自行车安全时刻范例（征求想法稿）》中提到了为电动自行车增多北斗定位、动态安全监测系统的要乞降方法。

其中，北斗定位模块不错记载电动自行车面前所处的经度、纬度等信息，并通过通讯模块实时响应给用户，一朝发生被盗情况，这些信息省略灵验助力糟践者第一时间找回车辆。动态安全监测功能则不错将车辆格外行驶景况以及蓄电板电压、电流、温度超出平淡领域的情况实时发送给糟践者，指示糟践者识别和处置格外安全问题，第一时间摈弃安全隐患。

国产肛交

在擢升用户使用体验方面，《电动自行车安全时刻范例（征求想法稿）》中也有了更多基于骨子运用场景的考量，主要包括车重适度和脚踏安装等条件的细化和改变。

以脚踏为例，征求想法稿中仅条件不错使用电助动模式的车辆具有脚踏骑行功能，对电驱动车辆不作强制条件，从而有助于坐褥企业字据车型自主决定是否缠绵和安装脚踏能源安装，这也就意味着以后用户再也无谓为了好意思不雅或骑行便捷而手动排除脚踏了。

钛媒体APP了解到，这次《电动自行车安全时刻范例》公开征求想法将合手续1个月，将字据收到的想法对规范文本进行修改完善，加速鼓舞审查、报批等职责，争取尽早发布。待其厚爱发布之后，会赐与坐褥企业6个月的过渡期，用于缠绵、坐褥新址品。此外，还多给了3个月的销售过渡期，便于商贸流畅企业消化按照老规范坐褥的库存车辆。

从这次推出的《电动自行车安全时刻范例（征求想法稿》中不丢丑出，未回电动自行车的居品定位将会愈加显着，即成为惩办通勤终末1公里的实用交通器用。从居品缠绵、时刻层面限速萝莉 调教，是为了省略更好地保证骑行东说念主员的安全，同期也针对使用中闲置率高的脚踏结构、用户车辆防盗等骨子需求建议了愈加精明的惩办决策。（本文首发于钛媒体APP 作家｜邓剑云 剪辑｜钟毅