色妈妈 南航答谢“超薄座椅”！降本节能和游客安靖，不该是单选题！

近日，有网友称，南边航空公司（以下简称“南航”）的座椅换新了色妈妈，椅背比当年薄了好多。此举激勉网友热议，称“沙发椅”变“硬座”了。联系话题也登上热搜，激勉温柔。

南航：恰当东说念主体工学规划，更节能环保

3月20日，南边航空方面答谢央广网记者称，网传“超薄座椅”的说法，按航空业界的模范称谓，应是“浮薄型座椅”。南航对已到改进年限的部分飞机剿袭“浮薄型座椅”，主要有三点接洽：一是该类型座椅愈加节能环保。二是该类型座椅更恰当东说念主体工学规划。三是该类型座椅是当今市集主流座椅家具之一。

南边航空称，其接纳的JT220E型号经济舱座椅是当今市集主流家具之一，是三大航C919和南航A320neo系列、B737-8上齐在使用的同型号座椅。相较传统座椅，“浮薄型座椅”单座能减重约2公斤，可裁汰飞机油耗、达成节能减排，同期有用裁汰公司运营资本。

另据报说念，有网友提议疑问：椅背变薄了，机票是不是也相应更优惠了呢？对此，南航客服暗示，票价变化由市集决定，跟座椅变化没联系联。

当今，南航仅有部分航班更换使用了“超薄座椅”，还莫得袒护到一起航路。

航司觉得“恰当东说念主体工学规划”的“浮薄型座椅”，于乘客而言却是“硬座”“硌得慌”。座椅是否安靖，乘客最有发言权。节能环保、降本增效，以及游客的乘坐体验，任何工夫不该长短此即彼的单选题。

业内东说念主士称能裁汰运营资本

据报说念，这次推出“超薄座椅”系南航近期大范围调理客机布局的效力。通过此举，南航将多舱位型号升沉为全经济舱，椅背变薄了，然则座椅前后间距不变，不错增多航班座位。

南航部分航路航班换成“超薄座椅”

与此前比较，“超薄座椅”的舒收尾有所裁汰，那么南航此举会不会流失客源呢？别称民航业内东说念主士接受记者采访时暗示，经济舱游客对舒收尾的条目并不高，他们对机票价钱更为明锐。南航剿袭“超薄座椅”，能在一定进度上裁汰运营资本。“一般情况下，薄椅子的采购资本要比厚椅子低。另外，薄椅子比厚椅子要轻，在遨游途中能裁汰油耗。”

四肢孤苦的指标主体，航司为盈利弃取一些门径无可厚非，但不可为浅显运营资本而将所产生的不利影响一起转嫁到乘客身上。“削薄”椅背，从短期看简略会为航司带来一定收益，长久看却将迟缓减弱破钞者对品牌的信任度，流赔本多年积存的口碑。

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“乘坐舒收尾呢？”

有网友暗示，“短途还是不错的”“看来优点不少”。

也有网友说，“看着就不骄傲”“舒收尾降了”。

小小座椅激勉争议，正如之前飞机餐、付费选座等激勉的一些争议，这也反应出航司决议与乘客合理诉求间的不合等。说白了，乘客确实无法接受的是“被迫接受”。“浮薄型座椅”这笔账是赚是赔，实在该好好算一算。